رگلاژ و پیچ تسمه سفت‌کن پژو 405 SLX (R2) (اسپید پارت)

رگلاژ و پیچ تسمه سفت‌کن پژو SLX (تیپ R2)، مکانیزم اصلی برای تنظیم دقیق میزان سفتی و کشش تسمه دینام در موتورهای TU5 است. همان‌طور که در فایل images.jpeg به وضوح مشخص است، این مجموعه از یک پایه فلزی مقاوم و یک پیچ تنظیم بلند رزوه‌دار تشکیل شده است. در موتورهای پژو ۴۰۵ SLX و پارس با سیستم سفت‌کن R2، مکانیک با چرخاندن این پیچ، پایه هرزگرد را به سمت تسمه حرکت داده و کشش استاندارد را اعمال می‌کند. استفاده از یک ست رگلاژ باکیفیت و رزوه استاندارد، دغدغه همیشگی مکانیک‌ها یعنی هرز شدن پیچ زیر فشار بالای تسمه را به طور کامل برطرف می‌کند.

مزایای مجموعه رگلاژ و پیچ تنظیم (تیپ R2)

• آلیاژ فولادی سخت‌کاری شده: متریال به کار رفته در این پیچ از بریدن قطعه یا هرز شدن (کچل شدن) رزوه‌ها هنگام تنظیم کشش تسمه جلوگیری می‌کند.
• پوشش ضدزنگ (گالوانیزه): آبکاری مقاوم این قطعه مانع از زنگ‌زدگی، اکسید شدن و قفل شدن پیچ در اثر تماس با رطوبت و آب در محفظه موتور می‌شود.
• دقت ابعادی بالا: طراحی کاملاً منطبق با استانداردهای تیپ R2 که باعث جای‌گیری بی‌نقص پایه روی بلوک سیلندر و هرزگرد بدون هیچ‌گونه لقی می‌شود.
• حفظ کشش پایدار تسمه: رزوه‌های دقیق و درگیری کامل آن‌ها باعث می‌شود پیچ در اثر ارتعاشات مداوم موتور به مرور زمان شل نشده و تسمه از تنظیم خارج نگردد.

نکات فنی و هشدارهای مهم هنگام نصب

مهم‌ترین نکته هنگام کار با رگلاژ و پیچ تسمه سفت‌کن تیپ R2، باز کردن مهره قفل‌کننده هرزگرد پیش از چرخاندن پیچ تنظیم است. متأسفانه یکی از اشتباهات رایج، چرخاندن پیچ رگلاژ در حالی است که هرزگرد قفل است؛ این کار بلافاصله باعث هرز شدن رزوه‌های پیچ یا کج شدن پایه فلزی می‌شود. همچنین، کشش تسمه باید به گونه‌ای تنظیم شود که نه باعث سوت کشیدن (در اثر شل بودن) و نه باعث فشار مخرب به بلبرینگ دینام، واترپمپ و هرزگرد (در اثر سفت بودن بیش از حد) شود.

سوالات متداول کاربران